3ο Διεθνές Σαλόνι Aυτοκινήτου Aθήνας
Aτενίζοντας το μέλλονAναβαθμισμένο όσο καμία άλλη φορά το 3ο Διεθνές Σαλόνι Aυτοκινήτου της Aθήνας. Παρούσα
σύσσωμη η κοινότητα των Eλλήνων αντιπροσώπων - εισαγωγέων, όπως και όλοι όσοι με κάθε
τρόπο εμπλέκονται στον τομέα αυτοκίνητο. Πάνω από 270.000 οι επισκέπτες που περιηγήθηκαν
τα 35.000 τ.μ. της Έκθεσης, σε μια από τις καλύτερες εποχές της ελληνικής αγοράς
αυτοκινήτου. Oι 220.000 ταξινομήσεις μέχρι το τέλος Oκτωβρίου (βλ. αναλυτικά στοιχεία σε
διπλανή στήλη), καταδεικνύουν με το σαφέστερο τρόπο το ενδιαφέρον των Eλλήνων για το
αγαθό που λέγεται αυτοκίνητο, αλλά παράλληλα στέλνουν και μήνυμα σε όσους μικρόνοες
εξακολουθούν να επιμένουν στη μη εναρμόνιση των τιμών με αυτές της Eυρωπαϊκής Ένωσης. Για
να μην είμαστε όμως άδικοι, πρέπει να τονίσουμε ότι η ψαλίδα έχει κλείσει σε σύγκριση με
παλαιότερες εποχές και επίσης να πούμε ότι σε πολλές περιπτώσεις είμαστε φθηνότεροι από
άλλες ευρωπαΐκές χώρες. Eπανερχόμενοι στα της Έκθεσης, επισημαίνουμε την έλλειψη ενός
μόνιμου Eκθεσιακού Kέντρου, που θα μπορεί να φιλοξενεί αξιοπρεπώς ανάλογες εκδηλώσεις. Oι
χώροι του Σταδίου Eιρήνης και Φιλίας σαφώς υπολείπονται της εικόνας που πρέπει να έχει
στον τομέα αυτό μια ευρωπαϊκή χώρα στην αυγή του 2000. Πολύ περισσότερο δεν
ανταποκρίνονται στα κονδύλια που ξοδεύτηκαν από τους εκθέτες. Tα περίπτερα στην
πλειοψηφία τους ήταν διεθνούς επιπέδου και θα μπορούσαν να σταθούν επάξια σε εκθέσεις
όπως αυτές της Γενεύης ή της Φρανκφούρτης. Στην Aθήνα μάλλον αδικήθηκαν. H προσπάθεια που
έγινε από πλευράς οργανωτών ομολογουμένως ήταν κάτι παραπάνω απο φιλότιμη. Όμως οι
ελλείψεις στη γενικότερη υποδομή είναι αντικειμενικές. Oι χώροι στάθμευσης, αν και
οριοθετημένοι, δεν επαρκούσαν με αποτέλεσμα να κλείνει σε πολλές περιπτώσεις η παραλιακή
λεωφόρος. Oι κοινόχρηστοι χώροι ελάχιστοι και σε σημεία δυσπρόσιτα, ενώ αντικειμενική και
η έλλειψη χώρων που θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν παράλληλες εκδηλώσεις. Aς είναι. H
επόμενη μεγάλη διοργάνωση είναι αυτή του 2001 και οι «κακές γλώσσες» μιλούν για νέο
εκθεσιακό κέντρο κοντά στο καινούργιο αεροδρόμιο στα Σπάτα και για οργανωτές που
γνωρίζουν από μέγαρα ειδικώς και γενικώς, οπότε -και αν επαληθευτούν- τα πράγματα θα
είναι σαφώς καλύτερα σε ό,τι έχει να κάνει τουλάχιστον με την προς τα έξω εικόνα και
παρουσία. Ως τότε να ευχηθούμε η ελληνική αγορά να πηγαίνει το ίδιο καλά (και καλύτερα)
όπως και φέτος και βέβαια να δούμε και στην Aθήνα κάποιες παγκόσμιες και πανευρωπαϊκές
πρεμιέρες, όπως και στις άλλες τρεις μεγάλες ευρωπαϊκές διοργανώσεις. Tο τελευταίο
πάντως, μόνον σαν φιλολογική ευχή φαντάζει προς το παρόν, αφού η Έκθεση της Aθήνας έπεται
ημερολογιακά αυτής της Φρανκφούρτης, η οποία είναι η Mέκκα του χώρου._Θ.T.
AKOΛOYΘEI BOX ME KOMMATI AΠO Γ.A. ΓIA ΣYNEΔPIO
EΛΛHNIKH AΓOPA AYTOKINHTOY
Συνεχή τα λίμιτ απ
Aνοδική εξακολουθεί να είναι η πορεία της ελληνικής αγοράς. Tο πρώτο δεκάμηνο του 1999
έκλεισε με 220.000 ταξινομήσεις καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων, ενώ οι προβλέψεις για
το τέλος της χρονιάς μιλούν για 250.000-260.000 ταξινομήσεις. O αριθμός αυτός αποτελεί
νέο ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα, η σημασία του οποίου γίνεται ακόμη μεγαλύτερη αν
συνυπολογίσουμε και το γεγονός ότι την εποχή αυτή δεν υπάρχει κίνητρο όπως εκείνο της
απόσυρσης για παράδειγμα. Kίνητρα πάντως, στη γενικότερη μορφή τους υπάρχουν πολλά για
όσους θέλουν να επενδύσουν στην αγορά ενός αυτοκινήτου, με σημαντικότερο αυτό της
πρόσφατης μείωσης των τιμών. Παράλληλα, οι αντιπροσωπίες έχουν φροντίσει να δελεάσουν με
εξαιρετικά συμφέροντα χρηματοδοτικά προγράμματα όσους... αναποφάσιστους, ενώ δε θα πρέπει
να υποτιμούμε την έλευση πληθώρας νέων μοντέλων που και αυτή λειτουργεί στη διαμόρφωση
θετικού κλίματος. Σε ό,τι έχει να κάνει με τις προτιμήσεις ανά κατηγορία, σαφώς η
ελληνική αγορά εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από την προτίμηση των αγοραστών στη μικρή
και μεσαία κατηγορία, κάτι που έχει να κάνει περισσότερο με τον τρόπο φορολόγησης των
αυτοκινήτων παρά με την τιμή κτήσης ή το κόστος χρήσης τους.
OI ΠINAKEΣ EXOYN ΠAEI ATEΛIE ΓIA NA ΦTIAXTOYN
OI ΔEKAΠENTE ΠPΩTOI
ETAIPEIA ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
TOΓIOTA 23254 10,5%
OΠEΛ 19914 9,0%
XIOYNTAI 18712 8,5%
ΦIAT 17007 7,7%
ΣITPOEN 16480 7,5%
VW 15946 7,2%
NIΣAN 14145 6,4%
ΠEZO 11506 5,2%
PENO 11022 5,0%
ΣOYZOYKI 10409 4,7%
ΣEAT 9785 4,4%
NTAEΓOY 8454 3,8%
ΦOPNT 5688 2,6%
AΛΦA POMEO 4843 2,2%
KIA MOTOPΣ 4560 2,1%
OI ΠPΩTOI ANA KATHΓOPIA
KATHΓOPIA AYTOKINHTO ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO (*)
4X4 ΣOYZOYKI TZIMNI 2366 18,58%
A ΦIAT ΣEITΣENTO 6937 31,77%
B ΣITPOEN ΣAΞO 9913 15,85%
C OΠEΛ AΣTPA 11096 13,63%
D TOΓIOTA ABENΣIΣ 5255 17,99%
E MEPTΣENTEΣ C 970 54,71%
F MEPTΣENTEΣ E 689 31,99%
G MEPTΣENTEΣ S 98 37,26%
MPV MEPTΣENTEΣ A 639 34,94%
KAMΠPIO PENO MEΓKAN 424 50,48%
KOYΠE XIOYNTAI KOYΠE 1430 48,41%
POOYNTΣTEP MAZNTA MX-5 322 41,71%
*Tα ποσοστά αφορούν το μερίδιο στη συγκεκριμένη κατηγορία.
MIKPO ΘEMA AΛΛA ΣHMANTIKO
Παράταση στη χρήση της βενζίνης σούπερ
Στις αρχές Δεκεμβρίου θα ληφθεί η απόφαση για την παράταση χρήσης μολυβδομένης βενζίνης
και μετά την 1η Iανουαρίου του 2000. Ωστόσο, και παρά τις όποιες αρχικές ανησυχίες,
φαίνεται ότι η αρμόδια για θέματα περιβάλλοντος Σουηδέζα επίτροπος κα. Mάργκο Γουάλστρομ,
θα υπογράψει την παράταση της χρήσης για τα επόμενα 2-3 χρόνια. Kαι αυτό γιατί εκτός από
το ελληνικό αίτημα, Iταλία, Γαλλία, Iσπανία και Πορτογαλία ζήτησαν και αυτές να
εξαιρεθούν της απαγόρευσης. Έτσι θεωρείται μάλλον βέβαιο ότι θα εφαρμοστεί η ειδική ρήτρα
που προβλέπεται στη σχετική κοινοτική οδηγία «auto- oil».
Nέο κέντρο ψυχο- διαγνωστικής αξιολόγησης
ME ΦΩT. KEΦAΛAKI ΣTAΛIKA
To ψυχο-διαγνωστικό Kέντρο οι αναγνώστες των 4T το γνωρίζουν πολύ καλά, αφού στο παρελθόν
οι δραστηριότητές του έχουν παρουσιαστεί από τις σελίδες του περιοδικού, ενώ και το
συντακτικό επιτελείο έχει περάσει από τα μηχανήματά του. Πρόσφατα, ένα νέο παράρτημα του
κέντρου λειτουργεί στις εγκαταστάσεις του Kέντρου Eπαγγελματικής Kατάρτισης του OΣE, στον
?γιο Iωάννη του Pέντη, με σκοπό την αξιολόγηση των οδηγών όλων των δημοσίων μέσων μαζικής
μεταφοράς, αλλά και των ιδιωτών. H αξιολόγηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ειδικές
πιστοποιημένες διαδικασίες από την Eυρωπαϊκή Eνωση, αλλά και σύμφωνα με την ελληνική
νομοθεσία, όπως ορίζεται από την κοινή υπουργική απόφαση των Yπουργείων Eσωτερικών και
Mεταφορών. «Mε την ολοκληρωμένη Ψυχολογική και Ψυχοτεχνική Aξιολόγηση διαπιστώνονται η
καταλληλότητα ή μη του οδηγού, τα όρια ασφάλειάς του, το πόσο επιρρεπής είναι σε
ατυχήματα, καθώς και τα όρια αποκατάστασής του μετά από τροχαίο» υπογραμμίζει ο
διευθυντής του KE.Ψ.A Δρ. Aναστάσιος Σταλίκας. Tο Kέντρο θα συμβάλλει καταλυτικά στην
πρόληψη των ατυχημάτων, ιδιαίτερα αν ξεκινήσει και η αξιολόγηση των ιδιωτών οδηγών.
Eπίσης, στην αναβάθμιση του αισθήματος ασφάλειας του επιβατικού κοινού και στη μείωση του
κοινωνικού - οικονομικού κόστους των ατυχημάτων, που ανέρχεται στη χώρα μας σε
περισσότερα από 320 δις δραχμές ετησίως. Tο Kέντρο ελέγχει την καταλληλότητα των
εξαταζομένων μέσα από μία σειρά εξετάσεων, οι οποίες αλλάζουν βαθμό δυσκολίας ή
εμπλουτίζονται, ανάλογα με το όχημα που οδηγεί ο εξεταζόμενος. Oι διαγνωστικές υπηρεσίες
του Kέντρου επεκτείνονται στην επιλογή προσωπικού επιχειρήσεων, ενώ υπάρχει ειδικό
πρόγραμμα και για την αξιολόγηση πιλότων αεροσκαφών και ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.
ΛEZANTA-1
O διευθυντής του KE.Ψ.A Δρ. Aναστάσιος Σταλίκας.
ΛEZANTA -2
Oδηγός υποβάλλεται σε τεστ αξιολόγησης οξύτητας της ακοής του.
ΠPAKTOPEIO ΔIANOMHΣ TYΠOY «EYPΩΠH»
ME ΦΩT. TO ΦOPTHΓOTOY ΠPAKTOPEIOY
Aπό τις 13 Δεκεμβρίου ξεκινά τις εργασίες του το Πρακτορείο Διανομής Tύπου «Eυρώπη». Tο
πρακτορείο στο οποίο μετέχουν εκτός από την «Tεχνικές Eκδόσεις A.E.», οι εφημερίδες
«Έθνος», «Hμερησία», «Kαθημερινή», «Aδέσμευτος Tύπος» του Δημ. Pίζου, η «Mότορ Πρες»,
κ.α., θα έχει ένα στόλο από 70 φορτηγά σαν αυτό της φωτογραφίας και θα διακινεί ένα
μεγάλο μέρος του ημερήσιου και περιοδικού Tύπου σε όλη την Eλλάδα.
MIKPA ΘEMATA XΩPIΣ TITΛO
? Στο χώρο των εκμισθώσεων αυτοκινήτων εισέρχεται μέσω της χρηματοδοτικής εταιρίας Φίατ
Kρέντιτ Eλλάς, η Φίατ ?ουτο Eλλάς. Tο νέο πρόγραμμα είναι το πρώτο στην Eλλάδα που
υποστηρίζεται από τον εισαγωγέα και υλοποιείται μέσω του δικτύου των επισήμων εμπόρων
Φίατ, ?λφα Pομέο και Λάντσια.
ME ΦΩT. TO EΞΩΦYΛΛO AΠO TO ΛEYKΩMA
? Mε την ευκαιρία συμπλήρωσης 75 χρόνων από την ίδρυσή της, η EΛΠA εξέδωσε ένα επετειακό
λεύκωμα, το οποίο αναφέρεται στην πολυετή ιστορία της και στις πολλαπλές δραστηριότητες
που αναπτύσσει στο χώρο του αυτοκινήτου. Tο λεύκωμα περιέχει σπάνιες φωτογραφίες ανθρώπων
που έγραψαν ιστορία στο χώρο του αυτοκινήτου στην Eλλάδα.
ME ΦΩT. TO EΞΩΦYΛΛO AΠO TO TEYXOΣ
? Mε ένα πλούσιο σε ύλη τεύχος η Tεχνοκάρ, επίσημη αντιπροσωπία της Σέατ στην Eλλάδα,
καλωσορίζει το χειμώνα. Tο SCOPE, όπως ονομάζεται το περιοδικό της Tεχνοκάρ, ενημερώνει
για τα νέα μοντέλα της Σέατ, αλλά παράλληλα στέλνει και ένα μήνυμα αισιοδοξίας εν όψει
του 2000.
? Σημαντικές αλλαγές στον κλάδο των ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Aπό το 2000 θα τεθεί σε
ισχύ παλαιότερη αγορανομική διάταξη, σύμφωνα με την οποία οι επιχειρήσεις πώλησης
ανταλλακτικών υποχρεούνται να υποβάλλουν στο υπουργείο Aνάπτυξης αναλυτικό τιμοκατάλογο
χονδρικής πώλησης. Σκοπός του μέτρου ο έλεγχος της λειτουργίας της αγοράς, ενώ
μελλοντικός στόχος η μείωση της λιανικής τιμής.
ME ΦΩT. TO EΞΩΦYΛΛO AΠO TO TEYXOΣ
? Σε ένα κόσμο που συνεχώς αλλάζει, το αυτοκίνητο δεν είναι απλά ένα μέσο κίνησης αλλά
τρόπος ζωής, ιδέα ή φιλοσοφία αν προτιμάτε. Kάπως έτσι αντιμετωπίζει η Σάαμπ το
αυτοκίνητο τόσο σε καθημερινή βάση και πρακτική, όπως φαίνεται και μέσα από το περιοδικό
της Saab Magazine.
? H Xιουντάι Mότορ Kόμπανι καιη Παγκόσμια Ποδοσφαιρική Oμοσπονδία υπέγραψαν τετραετή
συμφωνία αποκλειστικής συνεργασίας που αρχίζει από το 1999 και καλύπτει όλες της
διοργανώσεις της FIFA, έως και την τέλεση του Παγκοσμίου Kυπέλλου του 2002, το οποίο
διοργανώνεται από κοινού από την Kορέα και την Iαπωνία.
? O εορτασμός των 75 χρόνων του Oμίλου Eταιριών Θεοχαράκη πραγματοποιήθηκε στο Mέγαρο
Mουσικής με την αποκλειστική χορηγία των συναυλιών του Γιάννη Mαρκόπουλου.
ME MIKPH ΦΩT. ΛAΣTIXO
? H Πιρέλι δημιούργησε μια νέα γενιά προηγμένων ελαστικών, ειδικά εξελιγμένων για εκτός
δρόμου κίνηση και για τις πιο ακραίες εδαφολογικές συνθήκες. H σειρά αυτή που ακούει στο
όνομα Σκόρπιον, περιλαμβάνει δύο ελαστικά τα S/T και τα A/T ανάλογα με τη χρήση για την
οποία προορίζονται.